Dentro de la gama de bombas de engranajes HMLIFT, los grupos 30 y 40 son las dos clases principales que se comparan y especifican con mayor frecuencia en aplicaciones industriales montadas sobre vehículos. Aunque ambos grupos comparten una elevada calidad de materiales y estándares de durabilidad demostrados en campo, se diferencian claramente por sus capacidades de desplazamiento volumétrico, límites de presión, dimensiones físicas y soluciones estructurales aportadas a la arquitectura del sistema. El análisis correcto de estas diferencias técnicas permite realizar una selección óptima durante el diseño del sistema.

Significado técnico de la clasificación por grupos

En las bombas de engranajes, el término «grupo» es una medida industrial que expresa las dimensiones geométricas y el perfil de los dientes de los engranajes situados dentro del cuerpo de la bomba y, en consecuencia, el volumen de fluido transferido en cada revolución del eje (cm³/rev). A medida que aumenta el número de grupo, también aumentan el volumen interno de la bomba y la capacidad total de caudal que puede producir a una misma velocidad de giro.

Perfil de las bombas de engranajes del grupo 30

Las bombas del grupo 30 ofrecen generalmente soluciones equilibradas para sistemas de volquete de tonelaje medio, remolques agrícolas y aplicaciones hidráulicas compactas montadas sobre vehículos. Se configuran con alternativas de desplazamiento como 55, 61, 65 y 82 cm³/rev.

• Valores de presión y velocidad: Según el modelo, las presiones de trabajo continuo están optimizadas entre 180 y 220 bar. Los límites máximos de velocidad continua alcanzan 1.700 rpm.
• Flexibilidad de configuración: Existen opciones bidireccionales (PDCD), unidireccionales (PDTD) y de la serie DPK (PDTDK). Su estructura compacta proporciona una importante ventaja de integración en chasis con espacio de montaje limitado.

Perfil de las bombas de engranajes del grupo 40

Las bombas del grupo 40 están diseñadas para series de servicio pesado, aplicaciones con semirremolques, volquetes de gran tonelaje y sistemas complejos que deben alimentar varias funciones hidráulicas. En configuración unidireccional disponen de opciones de desplazamiento de 87, 109, 133 y 151 cm³/rev.

• Características de presión y potencia: En los modelos unidireccionales, las presiones de trabajo continuo se sitúan entre 170 y 220 bar. Debido a sus mayores valores de desplazamiento, el par y la potencia que demandan del eje de la toma de fuerza (PTO) a la misma presión son superiores a los del grupo 30; por ello, la plataforma del vehículo debe ser capaz de soportar esta carga mecánica.
• Capacidad tándem: Una de las diferencias técnicas más importantes entre el grupo 40 y el grupo 30 es la disponibilidad de una configuración Tandem (PDTDT-40), en la que se combinan dos cuerpos de bomba sobre un único eje. Los modelos tándem funcionan con presiones continuas de 200-250 bar y opciones de desplazamiento de 63, 73, 87, 109 y 133 cm³/rev. Esta arquitectura permite alimentar dos circuitos hidráulicos independientes desde una sola toma de potencia.

Comparación técnica directa

Criterios determinantes en el proceso de selección

La respuesta sobre qué grupo debe elegirse se obtiene a partir del volumen del cilindro telescópico y de la velocidad de elevación objetivo. La extensión de un cilindro de gran diámetro y carrera larga en un tiempo razonable requiere un volumen elevado de aceite, lo que puede orientar el diseño hacia el grupo 40. En proyectos con espacio de montaje reducido, límites de par restrictivos o una necesidad de caudal inferior a 82 L/min, la estructura compacta del grupo 30 ofrece una solución técnica adecuada. Para ambos grupos debe recordarse que los tipos de brida y eje (DIN 5462 para ISO y DIN 5463 para UNI) deben verificarse con la configuración de la PTO del vehículo antes de realizar el pedido.