Na gama de bombas de engrenagens HMLIFT, os Grupos 30 e 40 são as duas classes principais mais frequentemente comparadas e especificadas para aplicações industriais montadas em veículos. Embora ambos os grupos de bombas partilhem uma elevada qualidade de materiais e padrões de durabilidade comprovados em campo, diferenciam-se claramente quanto às capacidades de deslocamento volumétrico, limites de pressão, dimensões físicas e soluções estruturais que oferecem à arquitetura do sistema. A análise correta dessas diferenças técnicas permite realizar a seleção ideal durante o projeto do sistema.

Significado de Engenharia da Classificação por Grupos

Nas bombas de engrenagens, o termo “grupo” é um parâmetro industrial que descreve as dimensões geométricas e a geometria dos dentes das engrenagens no interior do corpo da bomba e, consequentemente, o volume de fluido transferido por cada rotação do eixo (cm³/rot). À medida que o número do grupo aumenta, também aumentam o volume interno da bomba e a capacidade total de caudal que pode produzir à mesma velocidade de rotação.

Perfil das Bombas de Engrenagens do Grupo 30

As bombas do Grupo 30 oferecem, em geral, soluções equilibradas para sistemas basculantes de média tonelagem, reboques agrícolas e aplicações hidráulicas compactas montadas em veículos. Estão disponíveis com opções de deslocamento de 55, 61, 65 e 82 cm³/rot.

• Valores de Pressão e Velocidade: Conforme o modelo, as pressões de funcionamento contínuo são otimizadas entre 180 e 220 bar. Os limites máximos de velocidade contínua atingem 1.700 rpm.
• Flexibilidade de Configuração: Estão disponíveis opções bidirecionais (PDCD), unidirecionais (PDTD) e da série DPK (PDTDK). A sua estrutura compacta proporciona uma vantagem significativa de instalação em chassis com espaço de montagem limitado.

Perfil das Bombas de Engrenagens do Grupo 40

As bombas do Grupo 40 são projetadas para séries de serviço pesado, aplicações com semirreboques, basculantes de elevada tonelagem e sistemas complexos que exigem a alimentação de várias funções hidráulicas. Na configuração unidirecional, estão disponíveis com deslocamentos de 87, 109, 133 e 151 cm³/rot.

• Características de Pressão e Potência: Nos modelos unidirecionais, as pressões de funcionamento contínuo situam-se entre 170 e 220 bar. Devido aos seus maiores valores de deslocamento, o binário e a potência exigidos do eixo da PTO à mesma pressão são superiores aos das bombas do Grupo 30; por isso, a plataforma do veículo deve ser capaz de suportar essa carga mecânica.
• Capacidade Tandem: Uma das diferenças de engenharia mais importantes entre o Grupo 40 e o Grupo 30 é a disponibilidade da configuração Tandem (PDTDT-40), na qual dois corpos de bomba são combinados num único eixo. Os modelos tandem funcionam na faixa de pressão contínua de 200-250 bar, com opções de deslocamento de 63, 73, 87, 109 e 133 cm³/rot. Essa disposição permite alimentar dois circuitos hidráulicos independentes a partir de uma única tomada de força.

Comparação Técnica Lado a Lado

Critérios Principais no Processo de Seleção

A escolha entre os dois grupos resulta do volume do cilindro telescópico e da velocidade de elevação pretendida. A extensão de um cilindro de grande diâmetro e curso longo num tempo razoável exige um elevado volume de óleo, o que pode orientar o projeto para o Grupo 40. Em projetos com espaço de montagem limitado, restrições de binário ou necessidade de caudal inferior a 82 L/min, a estrutura compacta do Grupo 30 oferece uma solução de engenharia adequada. Para ambos os grupos, é necessário confirmar antes da encomenda que os tipos de flange e eixo (DIN 5462 para ISO e DIN 5463 para UNI) correspondem à configuração da PTO do veículo.