Nella gamma di pompe a ingranaggi HMLIFT, i Gruppi 30 e 40 sono le due classi principali più frequentemente confrontate e specificate per le applicazioni industriali montate su veicoli. Sebbene entrambi i gruppi condividano un’elevata qualità dei materiali e standard di durata comprovati sul campo, si differenziano nettamente per capacità di cilindrata volumetrica, limiti di pressione, dimensioni fisiche e soluzioni strutturali offerte all’architettura del sistema. L’analisi corretta di queste differenze tecniche consente di effettuare la scelta ottimale in fase di progettazione.

Significato Ingegneristico della Classificazione per Gruppi

Nelle pompe a ingranaggi, il termine “gruppo” è un parametro industriale che descrive le dimensioni geometriche e il profilo dei denti degli ingranaggi all’interno del corpo pompa e, di conseguenza, il volume di fluido trasferito a ogni rotazione dell’albero (cm³/giro). All’aumentare del numero del gruppo aumentano il volume interno della pompa e quindi la portata totale che può essere prodotta alla stessa velocità di rotazione.

Profilo delle Pompe a Ingranaggi del Gruppo 30

Le pompe del Gruppo 30 offrono generalmente soluzioni equilibrate per sistemi ribaltabili di media portata, rimorchi agricoli e applicazioni idrauliche compatte montate su veicoli. Sono disponibili con cilindrate di 55, 61, 65 e 82 cm³/giro.

• Valori di Pressione e Velocità: A seconda del modello, le pressioni di esercizio continuo sono ottimizzate tra 180 e 220 bar. I limiti massimi di velocità continua raggiungono 1.700 rpm.
• Flessibilità di Configurazione: Sono disponibili versioni bidirezionali (PDCD), unidirezionali (PDTD) e della serie DPK (PDTDK). La struttura compatta offre un importante vantaggio di installazione sui telai con spazio di montaggio limitato.

Profilo delle Pompe a Ingranaggi del Gruppo 40

Le pompe del Gruppo 40 sono progettate per applicazioni gravose, semirimorchi, ribaltabili ad alto tonnellaggio e sistemi complessi che devono alimentare più funzioni idrauliche. Nella configurazione unidirezionale sono disponibili con cilindrate di 87, 109, 133 e 151 cm³/giro.

• Caratteristiche di Pressione e Potenza: Nei modelli unidirezionali, le pressioni di esercizio continuo sono comprese tra 170 e 220 bar. A causa delle cilindrate superiori, la coppia e la potenza assorbite dall’albero della PTO alla stessa pressione sono maggiori rispetto alle pompe del Gruppo 30; la piattaforma del veicolo deve quindi essere in grado di sostenere questo carico meccanico.
• Capacità Tandem: Una delle principali differenze ingegneristiche che distinguono il Gruppo 40 dal Gruppo 30 è la disponibilità della configurazione Tandem (PDTDT-40), nella quale due corpi pompa sono combinati su un unico albero. I modelli tandem operano nell’intervallo di pressione continua di 200-250 bar con cilindrate di 63, 73, 87, 109 e 133 cm³/giro. Questa soluzione consente di alimentare due circuiti idraulici indipendenti da una sola presa di forza.

Confronto Tecnico Affiancato

Criteri Determinanti nel Processo di Selezione

La scelta tra i due gruppi dipende dal volume del cilindro telescopico e dalla velocità di sollevamento desiderata. L’estensione di un cilindro di grande diametro e corsa lunga in tempi ragionevoli richiede un elevato volume d’olio, condizione che può indirizzare il progetto verso il Gruppo 40. Nei progetti con spazio di montaggio limitato, limiti di coppia restrittivi o una richiesta di portata inferiore a 82 L/min, la struttura compatta del Gruppo 30 rappresenta una soluzione ingegneristica adeguata. Per entrambi i gruppi è necessario verificare prima dell’ordine la compatibilità dei tipi di flangia e albero (DIN 5462 per ISO e DIN 5463 per UNI) con la configurazione della PTO del veicolo.